旺季爆仓淡季亏损快递业困局何日能解

2019-07-14 03:34:42 来源: 江北信息港

旺季“爆仓”淡季亏损 快递业困局何日能解

每逢年关,都是快递旺季,以至于不少快递企业不堪重负、甚至出现“爆仓”。而面对即将到来的春节这一淡季,一些企业虽照常经营,但将面临不可避免的亏损。   这实际上折射出国内快递尤其是民营快递行业在“高成本、低利润”时代的生存困局。业内人士提出,破局之道,在于快递企业主动转变传统发展模式,以及有关部门及时出台、落实相关扶持政策。   购加速凸显快递软肋   数据显示,2011年快递业申诉量比2010年大幅增加,仅9至11月三个月的申诉量就超过了2010年全年的总数。在申诉中,“快件延误”为普遍。   面对消费者的抱怨,快递企业自身也有一番苦水。国内知名快递企业申通快递副总裁陈向阳说,个别时段的超负荷,并不代表快递企业整体运能的不足。以申通为例,目前申通全国点配置的快递派件能力是每天350万-380万件,而2011年的实际日均量是280万件,“企业的运能还有点吃不饱”。   但是,一旦电子商务站搞促销,尤其是每年的“双十一”、“双十二”等时段,申通每天接单量可高达400万-430万件,超负荷运营在所难免。   采访中了解到,快递是一个完整的运送链条,从两地的分部、分拨中心等开始,各个环节都有严格的时间要求;一旦某一个环节受阻,便导致延迟效应的累积。“看起来忙得要命,其实是不堪重负。而且,快件破损、送达延迟等情况也会不可避免地增加,公司全年的考核都会打折扣。企业对这种突然的旺季其实很头疼。”陈向阳说。   春节假期“不停业”   2011年12月21日,国家邮政局官方站发布《加强旺季快递服务督导工作的通知》,要求快递企业不得擅自停止经营。申通、圆通等知名快递企业均表示,“节假日期间也一如既往做好快递服务”“把困难留给自己,把方便留给别人”。   困难何在?“春节假期里,企业将面临不可避免的亏本!”上海多家知名快递企业相关负责人告诉。据介绍,春节假期期间,快递公司的接单量约为平时的5%—10%,但一些公司超过50%的分拣与输送设备、车辆、人力等都要留守上岗,员工工资要按规定达到平时的3倍。据估计,由于经营成本大幅提高,一些较大的快递企业今年春节假期的亏损额可能高达数千万元,一些较小的公司可能不得不耗损全年三四个月的利润。   “快递公司春节期间要维持继续经营,就上调快递费用,以保证利润;但从消费者角度看,快递费上涨又难以接受。所以,春节假期是个难关。”一些快递企业负责人说。   快递企业如何生存   采访发现,与高速发展的电子商务站相比,承担线下物流的快递公司日子远没有那么“幸福”。一方面,成本不断增加。除税收成本外,这几年的人力、燃油、土地等各方面成本“一年一个台阶”。另一方面,提价阻力重重,利润被越摊越薄。统计数据显示,2005年,快递行业的利润率可达30%以上;而至2011年,平均利润率仅为5%到8%。   在“高成本、薄利润”时代,快递行业经营模式的转型势在必行。中国科学技术大学EMBA中心副主任罗彪说:“快递企业要想发展,就必须保证配送范围足够广。民营快递企业融资能力有限,所以一般采用加盟制。但加盟制的问题是内部流程不易控制,加盟商很可能为了自身利益而放弃标准,为抢占市场而进行价格战。”据了解,申通、圆通等国内快递领军企业正着手改革直营模式,更突出内涵式发展。   此外,快递的配送络也亟待完善。专家指出,目前国内没有完善的物流基础设施,每家快递公司都要建立自己的配送络,相互之间不能共享。重复建设不仅导致恶性竞争,也导致系统性成本难以降低。(国际金融报)

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