公车改革为何不一步到位换购新能源车

2019-08-15 19:17:31 来源: 江北信息港

  随着2016年元旦钟声的临近,的统计显示,中国产销量今年有望超越美国,成为全球大市场。如此一来,在传统燃油汽车连续6年夺冠之后,燃油车和双双 登顶全球宝座 。

  与此同时,我国声势浩大的公车改革,年末再传捷报。 中央和国家机关140个参改部门公车改革工作已如期完成。 在近日召开的发布会上,国家发改委发言人施子海如是说。

  据悉,随着中央和国家机关公车改革的完成,各地也纷纷出台改革方案,并宣布将在12月底前基本完成。可以说,在国家的三申五令之下,曾经超标、乱用的公务车市场,已经有了很大的变化。在过去的几年里,包括红旗、荣威950和博瑞等自主品牌车型,在品质上接近甚至超过一些合资品牌,成为公务用车的。

  然而,不容忽视的是,在对自主品牌有所倾斜的同时,政府对于新能源汽车的倾斜和支持力度更大。这是因为,随着环境污染的压力越来越大,新能源汽车已经成为的解决方式。

  一方面是狠抓公车改革,另一方面是大力推动新能源车的发展,那么,为什么不将这两者结合起来,在公车采购环节就购买新能源车型呢?

  去年全国新能源汽车销量是8万辆,今年前10个月就接近20万辆,这样的发展速度是惊人的。 中国汽车工业协会副秘书长叶盛基告诉,新能源汽车的发展是不可逆转的方向。

  上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋在广州车展接受采访时也表示: 目前,我们把新能源放在位,不仅是为了满足国家对2020年百公里油耗5升的要求,更是因为我们认为未来新能源车是不可逆转的趋势,到2025年,新能源将成为未来动力的主流。

  王晓秋认为,未来新能源车的比拼,实际上是品质和性价比的比拼,为此,上汽在推出新能源车的时候,都是以全新形态在开发,带来的驾驶体验也与传统车的体验完全不一样。 为此,在过去的7年时间里,上汽一直致力于新能源产品的研发。在目前荣威e950的基础上,接下来,我们会有非常密集的新能源车型投放。

  目前,以上汽、比亚迪为代表的自主品牌,在新能源汽车的发展上一直处于非常的地位。在全球新能源汽车技术不断革新的大背景下,上汽在今年的广州国际车展上发布了 中国新能源中高级轿车 荣威e950。该车主打公务车市场,或将改变传统公务车 高排量、高油耗 的既有印象。

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